作为一个经常和有代表性的街道,从十九世纪, 车站大街在esslingen连接火车站和市中心之间。它的一个重要功能,即作为一个购物区,成为通往该城的入口处。街头一直由交通主导着。

在通过几十年,战后的建筑和商店的吸引力在下降。这也正是为什么这条街区应提供,购物,散步和居住的空间。城市的质量作为一个具有广泛的公共空间,不同的用途, 以及与其他地区的城市的连接是设计的主要任务。街头通过为公众生活和庆祝活动的公共空间与都市体验恢复其功能。

尝试Try

1992年房屋所有者和商人们在“火车站大街倡议”中联合在一起，与市政府以及德国ISA意厦国际设计集团共同寻求火车站大街功能及设计品质的提升。

实现Implement

因为无法对建筑立面等元素进行改造，因此我们提出了“街中街”的理念。设置了15个像门一样的多功能横梁正创造一个大气空间,在城市中心形成一个透明的子空间。为了更好的融合我们的设计方案，我们对多功能横梁进行了专门的设计。

通过设置城市家具、重新铺设街道铺装等方式，使街道品质得到了巨大的提升。早期为了保证街道的商业活力，将其改造为保留了一部分交通功能的城市街道，后来根据具体需求将其调整成了一条完全的步行空间。将原来街道两旁的停车空间改成了店铺的外摆空间。

他们对整个的行人区提出自己的具体特征， 带有照明和临时的挂旗作为装饰，在特定的节日时对挂旗进行更换。他们给街道气氛的形成发挥了重要作用。对整个地区的设计指引和不同的商业活动完成了此概念。 

车站大街的改造与环境的提升，带动了街道两侧商业建筑立面的自主改造提升。

导则Guideline

车站大街上，私人提供的与桌,椅,伞和广告媒介是受以下规定:

——私街道小品被小品目录中的桌子、椅子、遮阳伞、商品陈列、广告三角旗等所取代，且按导则要求。

——城市家具作为元素，只允许在一定的范围界定内，作特殊用途用

——建筑和商店的入口，以及商店的窗户，必须展满立面的整个面宽，保持开放

——如若不能实现上述规定，须向有关部门请示并得到许可